No pasan mas cosas porque el Dios de la aviación no quiere:
La verdad es que es ac*j*nante: el United 1448 reporta que esta en cerca de la via Kilo, cerca de la pista 23R y 23L (imposible estar en los dos sitios), avisa de que estan en una pista activa y que acaban de oir despegar un avion a su lado... y aun así la ATC, sin visibilidad da permiso para despegar al US 2998!. Increible. Menos mal que a estos últimos les quedaba un poco de sentido común.
Via Iberian Spotters
Actualización: He encontrado alguna documentacion más sobre este incidente: ocurrio alrededor de las 20:35 el dia 6 de Diciembre de 1999 en el Theodore Francis Green State Airport
Providence, Rhode Island ( ICAO: KPVD ) con una visibilidad de menos de 1/4 de milla y noche cerrada y se usa como Case Study.
La verdad es que es ac*j*nante: el United 1448 reporta que esta en cerca de la via Kilo, cerca de la pista 23R y 23L (imposible estar en los dos sitios), avisa de que estan en una pista activa y que acaban de oir despegar un avion a su lado... y aun así la ATC, sin visibilidad da permiso para despegar al US 2998!. Increible. Menos mal que a estos últimos les quedaba un poco de sentido común.
Via Iberian Spotters
Actualización: He encontrado alguna documentacion más sobre este incidente: ocurrio alrededor de las 20:35 el dia 6 de Diciembre de 1999 en el Theodore Francis Green State Airport
Providence, Rhode Island ( ICAO: KPVD ) con una visibilidad de menos de 1/4 de milla y noche cerrada y se usa como Case Study.