Durante el mantenimiento de los amortiguadores del tren delantero en algunos aviones, existe la posibilidad de volver a montar todo el tren de forma que las piezas encajan pero en realidad el tren de aterrizaje esta mal montado. El manual, lógicamente indica como hacerlo correctamente pero los humanos somos propensos a errores tontos si no se pone el suficiente cuidado.
Cuando se monta de forma incorrecta, al subir el tren de aterrizaje o bajarlo, la BSCU (Brake and Steering Control Unit) manda una señal al sistema de emergencia que hace que la rueda se coloque girada 90º, se supone que siempre será mejor el que el avion destroce la rueda a que este girada un numero indeterminado de grados que haría que en cuanto tocara el suelo el avion virara sin control provocando un accidente seguro.
Visto en los foros de TCAS
Cuando se monta de forma incorrecta, al subir el tren de aterrizaje o bajarlo, la BSCU (Brake and Steering Control Unit) manda una señal al sistema de emergencia que hace que la rueda se coloque girada 90º, se supone que siempre será mejor el que el avion destroce la rueda a que este girada un numero indeterminado de grados que haría que en cuanto tocara el suelo el avion virara sin control provocando un accidente seguro.
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