Reglas nemotécnicas para pilotos

Publicado por el
Tomadas de la lista de correo de PPL de Aerofan:
  • ¿Cómo calcular fácilmente los rumbos opuestos?:
    La regla es hacer con los dos primeros digitos +2/-2 (o al reves, -2/+2).

    Ejemplo: ¿Rumbo opuesto de 090?: 0+2=2 9-2=7 => 270
    Ejemplo: ¿Rumbo opuesto de 320?: 3-2=1 2+2=4 => 140

  • En ingles pero facil de recordar: "From high to low, see below"
    que quiere decir que si pasas de una alta presión a una baja, mires para abajo porque el altímetro engaña marcando de más

    (Actualizacion (gracias MarkoPolo)): La inversa seria: "From low to high, look the sky". Es decir, que mires para arriba porque el altimetro estara marcando de menos.


  • Regla del cálculo del QNH de milibares a pulgadas:

    1016 mb = 30.00 HgIn.

    Si nos dan 1014 restamos esto a 1016

    1016 - 1014 = 2 y el resultado lo multiplicamos por 3

    2 x 3 = 6

    Y se lo restamos a la equivalencia en pulgadas de 1016 (porque 1014 es
    menor que 1016, si el QNH que nos dan es mayor que 1016, sumamos)

    30.00 - 00.06 = 29.94

  • Calculo de la altura de las nubes en función de la temperatura y el punto de rocío.

    El atis y metar dan temperatura y punto de rocio: 23/10. Lo restas, lo
    multiplicas por 400 y tienes la altura de nubes en pies:

    23 - 10 = 13
    13 x 400 = 5200 pies aproximadamente.

  • Distancia para comenzar el descenso (TOD):
    Multiplica por 3 los pies de diferencia de la altitud a la que tu vas de la del aerodromo
    y dividela entre 1000 esa operacion te dará el punto TOD.

    Ejemplo.: FL 080, aerodromo a 2000 ft. Diferencia 6000 / 1000= 6 x 3 = 18 millas del aerodromo debe iniciarse aproximadamente el descenso.

  • Tasa de descenso para el aterrizaje:
    Añade un cero a tu velocidad y dívidelo entre 2, te dará la tasa de descenso aproximada
    Ej.: 100 kt de velocidad, le añadimos el cero 1000 / 2 = 500 ft/min.

  • Y para terminar con un poco de humor aunque no sea menos cierto: Siempre hay que hacer lo contrario de lo que dice la mamá del piloto:"Hijo, tu vuela bajito y despacito"


Gracias a Ruben, Berni y Antonio.

 
Tambien publicado en Aerofanes