Reglas nemotécnicas para pilotos (II)

Navegando por ahi he encontrado una página con trucos variados aplicables a Flight Simulator 2004 y que tiene tambien unas cuantas reglas nemotécnicas que pueden ser utiles.

Las mas interesantes para mi son las siguientes:

Ángulo de alabeo para conseguir un viraje coordinado

Divide tu IAS por 10 y añade el 50% de ese valor.

Ejemplo: IAS=100 Kts.
Dividiendo entre 10 = 10, y añadiendo la mitad de 10 (5) = 15º. Éste es el ángulo que debes poner para conseguir un viraje coordinado.

Regla de Rafael Povedano, AHS5466

¿Cuando comenzar a nivelar alas tras un viraje?

Comenzaremos la nivelación hacia un rumbo específico aproximadamente a la mitad del ángulo de alabeo. Por ejemplo, para un viraje de rumbo 090º a 180º, con un ángulo de alabeo de 30º, comenzaremos a nivelas alas aproximadamente a 165º (30/2=15, 180-15=165).

Regla de Rafael Povedano, AHS5466

Cálculo rapido de la componente de viento cruzado

Como bien pone en la página original, cuando estas en final a un minuto de tocar, intentando mantenerte nivelado, en la senda, corrigendo el viento que te desplaza y la torre te da el viento que hay en ese momento, no es muy práctico el ponerse a buscar el CR3 y empezar a pintar rayitas. Por eso esta regla puede ser muy util en esos momentos.

Al ángulo que formas con el viento le quitas un cero, le sumas un dos, lo divides entre 10 y lo multiplicas por la fuerza del viento

Verbigracia:

* Rumbo de pista 350
* Viento de 290 a 20 nudos
* Por tanto, nuestro ángulo es de 60º
* Le quito un cero: 6
* Le sumo dos: 8
* Divido entre diez: 0.8
* Lo multiplico por el viento: 0.8 * 20 = 16 nudos de viento cruzado

Regla de Manuel Molina, AHS6554

Y otra de cosecha propia: Para pasar de Kilos a Libras multiplica los Kilos por 2 y súmale el 10% del valor resultante. Por ejemplo: 80 Kg = 80 * 2 (160) + 16 = 176 Libras. Otro ejemplo: 35 Kilos = 35 * 2 (70) + 7 = 77 Libras


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